bmfs.net
当前位置:首页 >> 东风11G型柴油机车的事故 >>

东风11G型柴油机车的事故

2009年3月21日,配属原上海铁路局上海机务段DF11G型0021/0022号机车(现配属北京铁路局北京机务段),担当Z13次旅客列车。18时10分在北京站连挂列车,18时35分0021号机车司机室烟雾报警器报警,司机检查发现机车动力室(小柴油机室)起火,立即...

东风11G型机车采用双机重联组合式架构,由两台结构相同的单节机车通过车钩、折棚式密封风挡重联组成一组。机车装用16V280ZJA型柴油机,最大运用功率2×3610千瓦,关键部件如增压器、喷油泵、喷油器、高压油管等采用进口产品,其中涡轮增压器为瑞...

2004年4月18日,中国铁路展开了第五次大提速,首批东风11G型机车分别配属北京铁路局北京机务段、上海铁路局上海机务段,担当了19对直达特快旅客列车中的11对列车的牵引任务,其中北京机务段的东风11G型机车担当牵引北京—杭州(Z9/10)、北京—苏...

UIC轴式Co'Co'+Co'Co'轨距1,435毫米轮径1,050毫米轴重23吨通过最小曲线半径145米机车长度2 × 22,200毫米机车宽度3,304毫米机车高度4,736毫米整备重量2 × 138吨燃料柴油燃料储备量2 × 7,500升水储备量2 × 1,350公斤砂储备量2 × 400公斤传动方式交...

“猪头”可不是一般的内燃机车,东风11G型柴油机车(DF11G),是中国铁路使用的双机重联准高速柴油机车车型,由中国戚墅堰机车车辆厂为中国铁路第五次大提速而专门研制,能够满足单司机值乘、长交路连续运行的应用条件,并具有向客车供电功能,同...

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.bmfs.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com